东京单轨电车完全攻略：票价·末班车·Suica·滨松町换乘

东京单轨电车（Tokyo Monorail）是从羽田机场进入东京市中心的主要交通方式之一。

它直通羽田机场和滨松町站，从滨松町站步行5分钟就能到大门站（都营大江户线·浅草线），可以继续换乘。

这篇攻略把东京单轨电车的路线图、票价、IC卡使用方法、首末班车时间、优惠车票、滨松町站换乘方法一次讲清楚。

1️⃣ 东京单轨电车是什么？路线图与基本信息

🚆 路线概览

东京单轨电车连接港区的滨松町站（浜松町）和羽田机场，全线共11个车站，总长17.8公里。1964年开通，此后一直是羽田机场出行的代表性交通方式，目前由JR东日本的子公司运营。

线路上运行的列车有三种：

• 机场快速（空港快速）：羽田机场第3航站楼 → 滨松町，途中不停站，约14分钟
• 区间快速：只停部分车站，约20分钟
• 普通车：每站都停，约23分钟

白天列车3到5分钟一班，就算错过一班下一班也很快就来。线路建在高架上，还能从车窗欣赏东京湾和彩虹桥的景色，是单轨电车独有的魅力。

🚆 羽田机场各航站楼车站

羽田机场有三个航站楼，单轨电车在每个航站楼都设有车站。

• 第3航站楼站（国际线）：大部分国际航班起降的航站楼。从2楼到达大厅走到单轨电车检票口大约1分钟。
• 第1航站楼站（国内线·JAL）：用于国内航班换乘。
• 第2航站楼站（国内线·ANA）：用于国内航班换乘。

从海外飞抵羽田的话，大部分人都是从第3航站楼入境。走到到达大厅（2楼）后跟着左侧的指示牌走，正前方就能看到单轨电车检票口。出发楼层3楼也有一个检票口，所以如果坐单轨电车回机场，可以直接在3楼下车，走几步就到值机柜台。

🚆 滨松町站与大门站

单轨电车的终点滨松町站并不是独立车站。紧邻的是JR滨松町站，步行5分钟就是都营地铁的大门站（大門駅）。实际上，这三个车站组成了一个交通枢纽。

• JR滨松町站：可换乘山手线、京滨东北线（前往东京站、秋叶原、上野、池袋等方向）
• 大门站：可换乘大江户线、浅草线（前往浅草、银座、新宿、汐留等方向）

滨松町·大门一带距离东京塔步行约15分钟，距离增上寺与芝公园约10分钟，作为观光据点也非常方便。

2️⃣ 单轨电车 vs 京急：该坐哪一个？

从羽田机场进入东京市中心的两条轨道线分别是东京单轨电车和京急机场线。哪个更好，取决于你要去的地方。

只看票价，京急便宜约200日元。但综合考虑用时、换乘便利程度和目的地之后，很多情况下单轨电车更划算。

🚆 按目的地推荐

🚆 带大件行李的情况

如果你拖着大箱子，单轨电车坐起来更舒服。每节车厢都有专门的行李放置区，可以把箱子立着放。京急机场线没有这种空间，高峰时段拖着大箱子上车会比较麻烦。

另外在羽田第3航站楼，从到达大厅走到单轨电车检票口大约1分钟，一段扶梯就能上站台。京急的检票口虽然也在2楼，但站台在地下，需要走更多的楼梯和扶梯。

3️⃣ 票价·优惠车票·IC卡·时刻表

🚆 基本票价

从羽田机场到滨松町的票价如下。

用IC卡（Suica、PASMO等）便宜1日元。不管坐机场快速、区间快速还是普通车，票价都一样，没有额外列车种别加价。

🚆 单轨电车&山手线内优惠票（¥540 约$3.60）

这是一种一体式车票，可以从羽田机场坐单轨电车到滨松町，然后在JR山手线任一车站下车，¥540 (约$3.60)一口价，比普通票价最多便宜260日元。

• 价格：成人¥540 (约$3.60)／儿童¥270 (约$1.80)
• 使用日期：发售期（2025年4月1日至2026年3月31日）内的每周六、周日及日本法定节假日，加上日本春假全期（包含3月14日至31日的平日）
• 购买地点：羽田机场第3、第1、第2航站楼各单轨电车站的售票机
• 注意事项：仅限当日购买，不能提前预约，单程一次性使用，不可中途下车

🚆 JR东日本通票（东京广域周游券等）

如果你已经买了JR东日本通票，比如JR东京广域周游券（3天¥15,000 约$100），就可以免费乘坐东京单轨电车。不用单独买票，直接把通票放进检票口就行。如果你打算顺道去河口湖、伊豆、茨城方向，一张通票也包含了单轨电车。

🚆 数字电子票

可以通过Klook等平台提前买电子票。想要省去在售票机前排队的时间，提前购买很方便。

👉 [Klook] 购买东京单轨电车车票

🚆 Suica、PASMO、ICOCA的使用

东京单轨电车支持日本全国互通的交通系IC卡。

Suica、PASMO、ICOCA——不管你用哪种，在检票口刷一下就能进站。

对海外游客来说，最方便的方式是用iPhone的Apple Pay开通移动Suica。在iPhone的钱包App中选择"交通卡"，添加Suica，就可以在到日本之前完成开卡和充值。不用到当地再买实体卡，直接在检票口刷iPhone就行。

👉 东京交通卡完全解析：iPhone Suica、Welcome Suica、PASMO

如果想要实体卡，可以在羽田第3航站楼单轨电车站内的JR东日本旅行服务中心购买Welcome Suica。无需押金，有效期28天，可选¥1,000、2,000、3,000、5,000、10,000 (约$7~$67)几种面额。

👉 羽田机场入境攻略：ATM、购买Suica与进城交通

⛔ 注意：由东京单轨电车发行的Monorail Suica，在JR东日本的车站可能无法退卡。（退卡仅由发行方所属车站处理）

🚆 东京单轨电车首末班车时间

📌 参考：京急的首班车是5:26，也就是说单轨电车比它早17分钟。如果你是深夜抵达或在机场过夜，想尽早进城，坐单轨电车首班车是最佳选择。

⛔ 重要：如果你乘坐羽田第3航站楼的末班车（00:10），到滨松町时是00:26，山手线和大江户线的部分接驳列车已经结束运营了。规划路线时一定要注意换乘线路的末班车时刻。

滨松町换乘指南

单轨电车滨松町站周边正在进行大规模再开发。旧世界贸易中心大楼正在拆除，新大楼正在建设，所以换乘通道和步行路线目前有点复杂。

如果你是拖着行李箱的状态，提前了解车站结构会轻松很多。

🚆 换乘JR山手线

在单轨电车滨松町站（5楼）下车，走到3楼，就能看到通往JR滨松町站的换乘检票口。步行大约2到3分钟。

山手线分内回（开往涩谷、新宿方向）和外回（开往东京站、上野方向）。到东京站约6分钟，到秋叶原约10分钟，到上野约14分钟。

JR滨松町站还可以乘坐京滨东北线。京滨东北线开往横滨、大宫方向，去埼玉或神奈川也很方便。

🚇 换乘大门站（大江户线·浅草线）

从单轨电车滨松町站下到1楼地面，再步行约5分钟就到大门站。指示标志很清楚，不会迷路。

大门站有两条线路通过：

• 浅草线：开往浅草、押上（晴空塔）方向，与京急机场线直通运营
• 大江户线：开往筑地市场、汐留、六本木、新宿、都厅前方向

🚇 从大门站去成田机场

从大门站（都营浅草线）有直达成田机场的列车。

查时刻表时，选择终点显示"空（成田机场）“的车，就可以不用换乘直接到达。全程约80到90分钟，车费约¥1,300 (约$8.70)（IC卡）。班次不是很多，出发前最好先看一下时刻表。

🎒 滨松町单轨电车站的行李寄存（投币式储物柜）

单轨电车滨松町站的1楼和2楼设有投币式储物柜。周末上午经常爆满，如果全都被占用，可以去大门站或JR车站的储物柜碰碰运气。

• 价格：小型¥400 (约$2.70)起，大型¥800 (约$5.35)起（2026年时点，可能调整）

谁适合坐单轨电车·实用小贴士

🚆 深夜抵达·清晨出发

单轨电车的首班车比京急早17分钟，是清晨离开羽田机场最快的方式。如果你深夜抵达后在机场过夜，坐5:09的首班车，5:25就能到滨松町。

👉 羽田机场出发攻略：清晨巴士·温泉·胶囊酒店

🚆 去台场方向

从羽田机场去台场，坐单轨电车在天王洲Isle站下车，

换乘临海线就能到达台场、丰洲方向。

👉 台场一日游（含有明·丰洲）

🚆 住在大门·滨松町一带

如果你订的酒店在滨松町或大门一带，单轨电车是最佳选择。它是终点站，完全不用换乘，下车就能走到酒店。这一带步行就能到东京塔，又直通羽田机场，对坐羽田航班往返的旅客来说是非常方便的据点。

🕘 避开高峰时段

工作日早上7:30到9:00，从滨松町到羽田方向会被通勤上班族挤得很满。反方向从羽田进城则是逆向通勤，相对空闲。周五傍晚和周末上午，国内航线旅客也会让车厢变拥挤，如果要回机场，记得多留点时间。

东京单轨电车对于把滨松町·大门一带作为据点的旅客来说，简直是贴心之选。在进入市中心喧嚣之前，可以先透过车窗慢慢欣赏东京的风景，让旅行从容地开始。

🧡 东京Mate旅行指南

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